Voilà une sortie que j'attendais depuis longtemps!! Cela faisait presque 3 mois que je n'étais pas allé faire du vélo dans les Pyrénées. L'hiver approchant, les belles journées vont se faire de plus en plus rares. Je voulais aller au col du Tourmalet (2115m) avant qu'il ne soit fermé. Je ne savais pas où en étaient mes jambes mais j'avais envie d'enchainer avec l'ascension jusqu'au Cirque de Troumouse (2100m) au départ de Luz Saint Sauveur. Je n'y suis encore jamais allé et le profil, bien qu'il soit difficile, me donne plutôt confiance. Après bien sûr, il faut au préalable réussir à monter le col du Tourmalet sans être trop entamé. Si les jambes ne sont pas au rendez-vous, j'envisageais éventuellement d'aller au col d'Aubisque après le col du Tourmalet.

Je craignais tout de même le froid.

Effectivement, de bon matin en me levant, il ne faisait pas chaud... Au dessus de la maison c'était ciel bleu mais tous les nuages étaient accrochés aux montagnes, impossible de les voir...

Qu'est ce que j'étais content de partir dans les Pyrénées!!

Dans les petites côtes sur le chemin je n'étais pas trop mal. C'était vraiment agréable de remonter à nouveau la vallée de Campan.

Les jambes étaient meilleures que lors de la semaine dans les Alpes mais ce n'était pas non plus les super bonnes jambes...

Dans les dernières montées en arrivant à Sainte Marie de Campan, je suis revenu sur un groupe d'anglais. Certains devant se tiraient la bourre. Je me suis arrêté pour enlever mon écharpe et pour manger une pâte de fruit avant l'ascension. Puis je suis reparti. Il faisait environ 8°C... Le ciel était très menaçant et la route très humide. Mais j'appréciais le moment. Les 4 premiers kilomètres ne sont pas trop raides et se passent assez vite. Au hameau de Gripp j'ai aperçu les lamas en contrebas de la route qui ont quitté les sommets pour venir en bas.

A cet instant j'espérais qu'au sommet je serai au-dessus des nuages.

Etant donné que je souhaitais faire un enchainement je me suis dit que dans le Tourmalet j'en garderai sous la la pédale, du coup même si j'avais les jambes pour continuer sur de gros braquets je m'étais dit que je me mettrai en sous régime à partir du panneau annonçant le sommet à 10 km.

Petit à petit j'ai rattrapé un par un les cyclistes anglais. J'étais plutôt à l'aise sur 39-21 sur le début de la partie raide à 9,5%.

Je suis revenu dans la roue des deux anglais qui se tiraient la bourre juste au virage à gauche suivant le panneau annonçant le sommet à 10 kilomètres. Là, j'ai décidé comme prévu de mettre plus petit et de mouliner un peu plus pour en garder pour la suite. Du coup je me suis calé à 3m derrière les anglais et pendant 5 kilomètres je les aurais en repère devant moi.

Plus ça devenait raide et plus j'étais à l'aise, ça faisait longtemps que je n'avais pas été aussi bien dans une montée. A un moment, juste avant le lacet du Garet, les anglais ont relancé et pris un peu d'avance puis ensuite, je suis revenu au train. Honnêtement je m'amusais un peu dans cette position. Je regrettais un peu l'absence du paysage à cause des nuages. A 7 kilomètres du sommet, juste avant le deuxième paravalanche (celui qui suit le lacet du Garet) on est entré dans le brouillard. C'est à chaque fois au même endroit que le brouillard commence. J'ai allumé mon feu arrière.

Je commençais à avoir faim... J'hésitais à tenter de continuer au risque de souffrir sur la fin ou à m'arrêter juste 30 secondes même si je ne voulais pas m'arrêter. Finalement après le paravalanche je me suis arrêté pour manger une pâte de fruit. J'ai aussi vérifié que mon feu arrière était bien allumé. Et je suis reparti à une grosse centaine de mètres des anglais. Et j'étais vraiment facile! Sur le kilomètre à 10% précédant La Mongie, je me suis vraiment baladé et je suis revenu sans soucis dans la roue des anglais en 800m.

Le froid était assez pénible au fur et à mesure... A La Mongie, les deux anglais ont mis pied à terre, je ne sais pas si ils sont allés jusqu'au sommet car je ne les ai pas recroisés ensuite. A la sotie de La Mongie, le brouillard s'est épaissi. C'était impressionnant! Sur les 4 kilomètres restant, la visibilité n'a cessé de baisser jusqu'à ne pas dépasser la vingtaine de mètres. Heureusement les voitures roulaient lentement et j'étais rassuré d'avoir mon feu arrière car quelques mètres devant moi je rattrapais un cycliste qui n'avait pas d'éclairage, il était juste devant et je le distinguais à peine. Sur les derniers kilomètres il n'y avait plus les panneaux à chaque kilomètre. Du coup je n'avais plus trop de repère car, même si je reconnaissais les courbes et que je voyais à peu près où j'en étais, le manque de visibilité ne permettait pas de voir l'avancement. Notamment dans le dernier kilomètre, le dernier virage raide avant les derniers 500m très raides, je ne l'ai pas vu arriver^^ Heureusement les jambes étaient plutôt là et j'ai pu ne pas trop sentir la pente dans les jambes. Quelle purée de pois!! Incroyable!!

En haut il y avait quand même pas mal de monde qui était monté en voitures, il y avait également un bus aux couleurs du Stade Bagnérais. D'ailleurs c'est à un monsieur de ce bus que j'ai demandé de me prendre en photo. Le soucis c'est que la batterie de mon appreil était presque vide et malgré le fait d'avoir pu prendre des photos pendant que je montais, en haut, impossible! Il s'éteignait tout seul. Le monsieur, très sympa m'a pris avec son appareil et m'a donné sa carte afin d'échanger nos mails pour qu'il puisse me les envoyer.

Bizarrement sur la suite de la sortie l'appareil remarchera^^

Une fois en haut je ne me suis pas attardé (juste 7 minutes). Dommage pour le paysage. Là j'ai décidé très vite. Avec un tel brouillard ça ne sert à rien d'aller au Cirque de Troumouse si on ne peut pas profiter du paysage et étant donné qu'au col d'Aubisque il y a en général, plus de brouillard qu'au Tourmalet, j'ai préféré ne pas y aller non plus. Mon choix s'est porté sur le col d'Aspin! Une bonne occasion d'aller le revoir!

Au sommet du col du Tourmalet il faisait 6°C... Pas bien chaud!

J'ai attaqué la descente sur Sainte Marie de Campan très prudemment car on n'y voyait rien, d'ailleurs le premier virage, je ne l'ai aperçu que quand j'étais à seulement une dizaine de mètres. Mais très rapidement le brouillard est devenu moins dense que quand je montais. Du coup j'ai pu lâcher un peu le vélo. Cependant, le froid empêchait de profiter pleinement de la descente sans compter la route mouillée... En passant à Gripp, un lama a traversé juste devant moi, gros coup de freins mais ça a été au final^^

Il m'a fallu 22 minutes pour descendre le col du Tourmalet. A Sainte Marie de Campan je ne me suis pas arrêté et je me suis engagé directement dans la montée du col d'Aspin. C'est ça qui est bien dans les Pyrénées, ces enchainements!! J'avais eu bien froid dans la descente du coup j'ai commencé le col d'Aspin avec le K-Way et l'écharpe. Au pied du col il faisait 12°C.

Qu'est ce que j'aime ce col d'Aspin, y rouler c'est toujours le même plaisir!!

Les 7 premiers kilomètres du col d'Aspin sont roulants et pas très raides, ils alternent portions raides et portions plates. C'était agréable. Je commençais à sentir mes jambes mais ça allait très bien encore. Il faut dire que cette année j'ai rarement fait des enchainements de gros cols quoique la sortie dans la Chartreuse le 19 septembre n'était pas mal. En tout cas dans les Pyrénées, c'était mon premier enchainement de l'année!! Presque une anomalie^^

A Payolle je commençais à avoir faim, je me suis arrêté pour manger une pâte de fruit, j'ai dénoué mon écharpe, ouvert mon K-Way. Et je suis reparti à l'assaut des 5 derniers kilomètres plus raides! Même si le plafond nuageux était bas, j'ai beaucoup apprécié!!

J'avais tout de même plus de mal à garder les gros braquets. Sur les 4 derniers kilomètres j'ai préféré mouliner. C'était mieux comme ça. Sur toute la montée, j'ai apprécié la très faible circulation de voitures! Et je n'ai vu aucun cycliste de toute la montée du col d'Aspin! Sauf au sommet.

J'ai un peu souffert dans l'antépénultième kilomètre à 8,5% mais les deux derniers kilomètres m'ont reposé et j'ai pu enlever quelques dents à l'arrière.

Au sommet, j'étais encore sous les nuages. La traditionnelle vue sur le Pic du Midi était bouchée mais on pouvait quand même voir le versant sur Arreau. J'ai croisé quelques cyclistes là haut dont un qui m'a pris en photo, mon appareil arrivant à rester allumé malgré la batterie épuisée.

Le Pic du Midi est dans les nuages :

Côté Arreau :

Il faisait 8°C environ au sommet du col d'Aspin. J'ai bien apprécié d'y être, ça faisait presque 5 mois que je n'y étais plus allé. J'y suis resté une vingtaine de minutes, à profiter et à regarder les vaches^^

J'ai mangé une pâte de fruit et c'est parti pour la descente et le retour.

Là au moins ilo n'y avait pas de brouillard mais il ne faisait vraiment pas chaud. Du coup je n'ai pas dépassé les 60 km/h dans la descente.

J'ai bien profité du retour et j'ai pu rouler plutôt pas mal, du coup je n'ai pas vu le temps passer! Je suis rentré assez vite malgré le fait que dans les descentes jusqu'à Campan je ne suis pas allé à fond.

En rentrant j'avais mal aux jambes mais ça fait du bien!!

Au final j'ai parcouru 120 kilomètres avec 2600m de D+ et même avec le brouillard, les Pyrénées sont magnifiques!!

J'ai refait exactement le même parcours que ma première vraie sortie en montagne (15 juillet 2009 ; en 2008 j'étais allé une fois au col d'Aspin mais en vrai touriste complètement). Et le hasard fait que sur cette sortie ça a été ma 10e ascension du col du Tourmalet et ma 20e ascension du col d'Aspin. Des comptes ronds.

C'est une sortie qui fait du bien entre le retour de la Provence, l'intermède dans les Alpes et donc les retrouvailles avec les Pyrénées. Cette année je n'ai pas souvent eu l'occasion d'aller dans les Pyrénées et j'en ai bien profité là!

C'est aussi la sortie de transition qui nous fait entrer dans la période froide et hivernale qui approche...faudra s'y (re)faire.

Le col du Négron est un col situé dans le département de la Drôme (26) et qui culmine à 1242m d'altitude. Il se situe non loin du Vaucluse et des Alpes de Haute Provence. Il permet de rejoindre Sault en venant de la vallée de Jabron ou de Sèderon.

Les cols de plus de 1000m d'altitude ne sont pas légion dans le coin.

Il présente deux versants assez différents. En effet, le versant nord par le col de la Pigière qui est court mais très raide. Et un versant sud beaucoup plus long et bien moins raide.

Pour ma part je l'ai monté par le col de la Pigière en venant de la Drôme. A partir de là, l'ascension au col du Négron est longue de 3,3 kilomètres si mes souvenirs sont bons.  Les premiers mètres ne sont pas trop raides mais très rapidement la pente augmente jsuqu'à rester pendant une très grande partie à 10% avec des passages plus raides. Le début de l'ascension offre une vue somptueuse sur la vallée du Jabron. C'est vraiment agréable!!

La route monte tantôt en lacets, tantôt en courbes ou en lignes droites et est plutôt régulière. C'est un peu étroit mais la circulation y est vraiment très faible.

Les dernières centaiens de mètres sont sympas avec la vue sur le sommet. En haut, il n'y a rien qui indique que nous sommes au col du Négron et niveau paysage c'est pas super top. L'intérêt est vraiment sur le début de la montée qui est très jolie.

Au sommet :

Bonjour,

Après les 4 récits des sorties dans les Alpes, je vais reprendre les articles descriptifs des ascensions dans l'ordre. Les prochains articles seront donc consacrés aux différentes nouvelles ascensions que j'ai pu parcourir dans le Vaucluse et la Drôme entre autre, avant d'en arriver aux nouvelles ascensions des Alpes que j'ai pu faire la semaine dernière.

Idris

Troisième sortie de ma semaine dans les Alpes!

Dès le début de la semaine, j'avais prévu que ce serait le jour que je réserverai pour aller au col de l'Iseran (2770m), plus haut col routier des Alpes (la cime de la Bonnette à 2802m étant une route et non pas un col). Il s'agit d'un gros morceau. Pour y aller, j'avais besoin de me rapprocher du pied de la montée en train, jusqu'à Modane.

Etant donné les presque 2h30 de trajet avec un changement à Montmélian, il fallait se lever tôt!! 5h45! En  me levant j'avais bien mal aux jambes quand même, els deux sorties des deux jours précédents se faisaient sentir là...

Il faisait nuit noire complètement et sur les pistes cyclables non éclairées ce n'était pas top si bien que ma marraine m'a proposé de me déposer en gare de Grenoble.

J'ai donc pris le train de Chambéry, dur de ne pas s'endormir... A Montmélian je suis descendu et j'ai pris ensuite le train à destination de Modane. Ce train remonte toute la vallée de la Maurienne! C'était tout simplement bien sympa ce trajet, c'était la première fois que j'allais dans la vallée de la Maurienne et voir tous ces noms de villes qu'on entend pendant le Tour de France et s'imaginer les grandes ascensions qui sont juste là à côté : Epierre (col du Grand Cucheron), Saint Avre - La Chambre (col de la Madeleine), Saint Jean de Maurienne (col du Glandon - Croix de Fer, Toussuire), Saint Michel de Maurienne (col du Galibier) et puis le terminus à Modane pour le col de l'Iseran et du Mont Cenis.

Dans le train je voyais le brouillard qui rendait une atmosphère plutôt glaciale... ça ne présageait rien de bon...

Une fois en gare de Modane, je suis donc sorti et dans les escaliers des souterrains, j'ai vraiment eu mal aux jambes. Là j'ai bien réfléchi et j'ai décidé de changer mes plans et de laisser l'Iseran de côté et d'aller plutôt au col du Mont Cenis. Le but étant de se faire plaisir à pédaler, si c'est pour se retrouver dans une galère monumentale ça sert à rien. Là, j'avais déjà pas de bonens jambes et en plus j'avais déjà mal avant même de monter sur le vélo, ça ne servait à rien...et ce n'était pas tout! Je sors de la gare...et là j'ai été pris par le froid glacial!! Ouch!! Moi qui déteste le froid me voilà servi... Je ne sentais déjà plus mes doigts... J'ai mis mon écharpe dès le début. J'étais presque tétanisé.

A partir de Modane (1092m), il y a 25 kilomètres à peu près pour arriver à Lanslebourg (1400m), pied du col du Mont Cenis (2081m). Pour l'Iseran il y a 33 kilomètres de plus à partir de Lanslebourg (dont les 14 derniers qui sont la véritable grosse ascension).

La sortie de Modane grimpe un peu, même un peu beaucoup à froid... Il y a environ 3 kilomètres avec des pentes allant jusqu'à 8%. J'étais frigorifié!! Les jambes tiraient énormément et j'étais un peu fatigué... Heureusement bien qu'il y avait pas mal de voitures et de camions, la circulation n'était pas trop dense. Mon compteur indique 4,9°C!!

Petit à petit dans ces premiers kilomètres de montée je commeçais à me sentir plus à l'aise mais le mal de jambes était toujours là! A ce moment là, je me disais que j'étais en train de faire une grosse bêtise, j'aurais mieux fait de me reposer parce qu'enchainer avec une 3e sortie d'affilé alors que le mois précédent je n'ai presque pas pédalé, c'était peut être un peu gros...

Mais pour me motiver je me disais que de toute façon là c'était une petit sortie au final vu que je n'allais pas jusqu'à l'Iseran.

La route est très jolie avec une vue sur le fort de Marie Thérèse que je prendrai en photo au retour. Ensuite une longue portion plutôt plate s'est présentée. C'était sympa de rouler dans ce décor!!

Il y avait tout de même pas mal de poids lourds et fallait faire gaffe aux courants d'air que ça faisait.

Je suis passé par le très joli village de Termignon juste après lequel 2 kilomètres raides se sont présentés, ouch les jambes!! C'était tout de même joli avec un lacet qui permettait de passer au dessus du village. Ensuite une petite descente et un peu de faux plat mènent jusqu'à Lanslebourg.

J'étais content d'y arriver quand même! Là en traversant la ville je suis arrivé jusqu'à la bifurcation...tout droit le col de l'Iseran et à droite le col du Mont Cenis vers l'Italie.

A partir de là, il reste seulement 10 kilomètres à gravir pour arriver au sommet du col et 1 ou 2 de plus pour longer le lac du Mont Cenis qui est juste après le sommet.

C'est avec quand même de l'appréhension et un bon mal de jambes que je m'y engage. Les deux premiers kilomètres sont entre 5 et 6%, ce qui permet de se mettre progressivement dans le rythme. De larges lacets permettent d'apprécier le rythme de la montée et j'aimais bien cette impression de haute montagne, enfin!! Le pourquoi j'aime la montagne en vélo!! C'est le charme qu'il manquait à l'Alpe d'Huez.

A ma grande surprise, ce début d'ascension s'est bien mieux passé et lorsque la pente est devenue plus raide pendant 7 kilomètres entre 7 et 9%, j'ai plutôt bien apprécié. La vue sur les sommets d'en face est sympa et en contrebas par endroit on peut voir Lanslebourg. La route est très tranquille malgré quelques passages de voitures allant en Italie.

Au fur et à mesure que je montais, il faisait de plus en plus frais. A environ 2,5 kilomètres du sommet, le vent s'est levé. Un vent froid et qui soufflait d'abord de la gauche avant que je ne le prenne en pleine face une fois la courbe à gauche menant au dernier 1,5 kilomètre passée...

Là c'était dur, en danseuse, vent de face... Heureusement le dernier kilomètre à 6% est moins dur mais avec le vent il a été très long.

En arrivant au sommet j'étais tout de même content et soulagé parce que les jambes ne me permettaient pas de faire plus long comme ascension.

Le vent soufflait très fort là-haut, c'était plutôt pénible et galère pour garder la trajectoire. Au sommet, la vue sur le lac juste un peu plus loin est très sympa!! L'Italie c'est juste après à seulement 4 à 5 kilomètres du sommet.

Il n'y a pas grand chose en haut en dehors d'une auberge.

Le lac :

Avec le zoom :

J'ai voulu aller vers le lac, la route étant presque plate mais le vent soufflait trop fort sur le sommet. J'ai du coup, préféré ne pas poursuivre plus loin et de redescendre rapidement.

Le début de la descente s'est avérée compliquée avec le froid glacial et le vent... Je suis resté prudent et je me suis offert quelques arrêts pour prendre des photos du paysage.

La route dans le sens de la descente est plutôt dangereuse avec des trous et des gravillons à certains endroits...pas top ça... Ils ont intérêt à la refaire pour le passage du Giro l'an prochain (avec l'arrivée au col du Galibier après le passage du Mont Cenis!).

Une fois redescendu dans la vallée j'ai apprécié la température aux alentours de 20°C. Il ne me restait plus qu'à retourner à Modane avec els 25 kilomètres qui m'en séparaient. Il y avait juste 2 endroits où ça montait un peu. Et le reste du temps c'était de la descnte, du plat ou un peu de faux plat montant. En approchant de Modane la vue sur le fort Marie Thérèse était sympa. Juste après j'ai commencé la descente sur Modane et là en arrivant en ville il y a des travaux!! Il a donc fallu suivre la déviation, contourner Modane par les côteaux sur lesquels il fallait grimper avant de redescendre et rentrer dans Modane par le côté sud pour retraverser la ville jusqu'à la gare. Tout ça pour dire que je commençais à avoir faim et que les côteaux m'ont achevé^^ Du coup vu que j'avais pas mal de temps avant le train, je suis allé m'acheter un gros truc à manger dans le supermarché qu'il y avait pas loin. Une fois fini de manger, il me restait encore plus de 2h d'attente. Après avoir regardé passé le TGV faisant la ligne Paris-Turin, je me suis endormi...

J'ai ensuite à nouveau bien profité du trajet en train jusqu'à Montmélian le long de la vallée de la Maurienne. Une fois à Montmélian j'ai vu qu'un train pour Valence allait bientôt arriver, j'ai supposé qu'il passait bien par Grenoble et je suis arrivé sur le quai au moment où le train arrivait. Bizarrement le compartiment vélo s'est arrêté pile à l'endroit où le quai n'est plus là (il y a un bâteau). Du coup pour monter dans le train avec le vélo c'était une belle marche de 70cm^^.

Une fois en gare de Grenoble je n'avais plus que quelques kilomètres pour rentrer.

Au final donc, ce fut une toute petite sortie de 80 kilomètres avec 1400m de D+ et tout de même une ascension au col du Mont Cenis que j'ai bien appréciée. Il s'agit en plus d'une route porteuse d'une Histoire. Cependant le gros mal de jambes a un peu tout gâché sans compter le froid. Je pensais qu'après 3 jours je me sentirais mieux mais en fait non...et pour tout dire il y a des moments je me suis pris pour un dingue, je en sais pas trop comment j'arrive à me motiver pour me lever super tôt avec des trains à prendre et des changements, mais pour l'instant ça tient la route^^

Inutile de dire que le soir, j'avais du mal à marcher^^ Je m'attendais au pire pour le lendemain et ce soir là j'ai donc décidé que je ne sortirais pas le vélo le lendemain...mais je suis têtu parfois...

Pour ce qui est du col de l'Iseran, je n'ai aucun regret de ne pas y être allé parce que je n'en avais tout simplement pas la motivation ni les jambes pour y aller. Ce sera pour une autre fois. Jétais quand même satisfait d'avoir pu enchainer déjà ces 3 sorties en 3 jours.

Hé bien voilà donc pour le résumé de la première sortie de ma petite semaine de vacances dans les Alpes!

Pour rappel, j'ai terminé mon travail à Apt dans le Vaucluse le vendredi 14 septembre et après la préparation du déménagement pendant le week end, mes parents qui sont venus m'aider, m'ont laissé le lundi 17 en gare d'Avignon avec mon vélo de route. J'ai ainsi pu rejoindre Grenoble en train assez rapidement avec une seule correspondance à Valence.

J'ai profité d'être pas trop loin des Alpes (car le train avec le vélo des Hautes Pyrénées aux Alpes, c'est assez contraignant comme j'ai pu le tester au retour) pour me prendre ma première vraie semaine de vacances depuis le mois de février!

Bien entendu, j'avais prévu des sorties en vélo dans les Alpes! J'étais sur place pendant 4 jours, du mardi 18 au vendredi 21. Ma marraine que j'apprécie beaucoup m'a hébergé pour la semaine et je l'en remercie! J'étais donc à une dizaine de kilomètres de Grenoble.

J'avais en tête des ascensions telles que le col de la Croix de Fer, le col de l'Iseran, l'Alpe d'Huez, la trilogie de la Chartreuse...

Le tout était d'arriver à organiser la semaine. Cela s'est fait bien entendu selon la météo et les jambes.

En ce qui concerne les jambes, j'avais de l'appréhension car les 4 semaines précédentes, je n'avais presque pas roulé à Apt (entre le besoin de souffler un week end puis la grippe pendant 10 jours dont 2 week end et le déménagement), seulement 87 kilomètres, ce qui est insignifiant. Je m'attendais à ne pas être super en forme.

L'ascension que j'avais le plus envie de faire c'était le col de l'Iseran (2770m), plus haut col routier des Alpes françaises (la cime de la Bonnette à 2802m étant une route et non un col). Cependant pour y aller depuis Grenoble il faut prendre le train jusqu'à Modane (avec 1 changement) puis de là il reste 55 kilomètres pour arriver au sommet de l'Iseran avec de belles montées avant de faire les 14 kilomètres de véritable ascension.

Etant donné la grosse sortie que cela ferait en comptant le trajet en train du retour, je sohaitais ne pas commencer par celle là.

Pour ce qui est de la météo, il était prévu ensoleillé le mardi, très nuageux avec averses le mercredi, grand soleil jeudi et variable vendredi.

L'organisation avance. Pour l'Iseran ce serait le jeudi quand il ferait beau! Du coup l'Alpe d'Huez qui est une grosse sortie également en terme de kilomètres se ferait au début avec le beau temps du mardi. La Chartreuse qui est juste au dessus de Grenoble se ferait le mercredi quand le temps sera le moins favorable (ce qui me permettra de quitter le massif en cas de pluie à tout moment de l'enchainement) et il reste donc le vendredi pour une éventuelle dernière sortie soit à la Croix de Fer si je suis en forme soit dans les environs de Grenoble.

Voilà donc pour le programme!!

En ce mardi 18 septembre donc, c'était parti pour l'Alpe d'Huez. Grosse sortie au niveau du kilométrage puisque pour arriver au Bourg d'Oisans pied de l'ascension il y a 50 kilomètres depuis Grenoble et donc 60 depuis la maison de ma marraine. De plus cette route bien qu'ayant des pistes cyclables au début puis des bandes cyclables sur certaines portions, est très pénible en raison de la forte circulation avec beaucoup de poids lourds ainsi que la route qui est usante. J'avais eu l'occasion de la faire l'an passé lors de ma sortie au col du Galibier et je m'étais dit en moi-même que cette vallée de la Romanche je ne la referai pas de sitôt!!

Un an plus tard, je vais donc la refaire pour aller à l'Alpe d'Huez. L'an passé j'étais déçu de ne pas avoir pu y aller. Cette fois ce sera bon!! L'Alpe d'Huez est rapidement devenue une ascension mythique connue au niveau mondial grâce au Tour de France! Bien que n'étant pas l'ascension la plus dure des Alpes, elle présente toutefois un profil redoutable avec 14,4 kilomètres (jusqu'à la ligne d'arrivée du Tour de France) à 7,9% de moyenne! Il s'agit aussi du lieu de la première arrivée de l'histoire en altitude en 1952, étape remportée par Fausto Coppi!

Elle est constituée de 21 virages bien connus, numérotés dans l'ordre décroissant avec sur chacune des pancartes de numéro, un ou deux noms de vainqueurs d'étape en haut de l'Alpe d'Huez lors du Tour de France!

J'avais donc décidé d'aller tester ma forme et mes jambes sur ce mythe des Alpes.

Je suis parti de bon matin dans la fraicheur matinale sur la piste cyclable permettant de rejoindre puis de quitter Grenoble (c'est le gros point positif de la ville ça!!). Après un court égarement, j'ai retrouvé ensuite la route de la vallée. La circulation très dense est un peu pénible surtout au niveau de la portion d'1,5 km en double voies...

Il fallait rester vigilant. Après une grosse vingtaine de kilomètres, la route s'est mise à monter en faux plat de façon plus prononcée... Le trajet me paraissait un peu long quand même malgré le paysage qui était tout de même appréciable dans la vallée.

Sur les pistes cyclables pour traverser et quitter l'agglomération de Grenoble :

Le Vercors, derrière moi :

Dans toute cette longue vallée en faux plat, j'ai le temps de sentir que je ne suis pas en super forme comme je le pressentais. La petite idée que j'avais dans la tête d'enchainer avec le col de la Croix de Fer (dont le départ est à Rochetaillée 8 kilomètres avant le Bourg d'Oisans) s'est estomper car les jambes ne seraient pas là pour la deuxième ascension c'est une certitude!

C'était une satisfaction d'être arrivée au Bourg d'Oisans au pied de l'ascension! Les jambes se faisaient déjà sentir... Là j'ai enlevé ma veste thermique, la température était plutôt agréable aux alentours de 20°C. J'ai mangé une pâte de fruit. Et hop c'est parti direction l'Alpe d'Huez. La borne au pied indique une montée de 14,4 km. Dès le début la route se cabre fortement pour un premier kilomètre à 10,4%. Il n'a fallu que quelques centaines de mètres pour voir à quel point j'avais des mauvaises jambes!! Aie aie aie... Dès le début j'étais dans la difficulté. L'ascension risque de paraitre longue... Ce premier kilomètre est long, notamment la ligne droite du début qui permet de rejoindre le virage numéro 21. Dans la montée, 20 des 21 virages sont entièrements plats. En temps normal ils permettent de relancer avec énergie mais pour moi ils vont plutôt me permettre de souffler...

On s'élève rapidement au dessus du Bourg d'Oisans, la vue sur le village est sympa. Par contre la pente est toujours aussi redoutable entre les virages. Quand je regarde sur mon compteur, il indique toujours une pente entre 8 et 11% avec dans les 3 premiers kilomètres, un passage à 13%. Je savais que les 3 premiers kilompètres sont réputés comme les plus durs. Mais ce n'est pas pour autant que les suivants passent mieux^^

C'est terrible d'avoir de si mauvaises jambes, j'en ai rarement eu des comme ça...c'est comparable à la difficulté que j'ai eu dans le Mont Ventoux le 23 juin...vraiment une de mes sorties avec les plus mauvaises jambes cette année.

En approchant du milieu de l'ascension je commençais à avoir faim. Faut pas rajouter la fringale maintenant, du coup je me suis arrêté 30 secondes pour manger une pâte de fruit avec vu sur la première partie de l'ascension que je venais de faire. A environ 8 kilomètres du sommet, dans une courbe à gauche on quitte la vue que l'on a sur le Bourg d'Oisans pour aperçevoir la suite de l'ascension avec le village de Huez puis plus haut la station de l'Alpe d'Huez.

A chaque virage, en lisant le nom du vainqueur d'une étape, je me remémore quelques belles images des plus grandes bagarres qu'il y a eu sur ces pentes. Bien évidemment c'est plus la fin des années 90 et les années 2000 dont je me souviens réellement. Les anénes d'avant, je me suis juste basé sur ce que j'ai lu sur l'Histoire du Cyclisme. Cependant, durant la montée, je n'ai reconnu que peu d'endroits de cette montée...faut dire que sans la foule qu'on voit à la télé ça change pas mal...

Durant l'ascension j'ai vu pas mal de cyclistes qui grimpaient aussi. Beaucoup qui m'ont dépassé mais certains que j'ai rattrapés aussi. Hormis le virage de Saint Ferreol qui présente un panorama assez agréable sur la falaise d'en face, le paysage tout au long de la montée m'a plutôt déçu... Pour de la haute montagne c'est dommage.

A 5 kilomètres du sommet, un anglais qui était revenu pas loin derrière moi a commencé à souffrir et de fait nous roulions à la même vitesse côte à côte. Nous avons un peu discuter mais vu qu'il ne parlait pas français c'était un peu galère^^

A environ 1 kilomètres avant la station de l'Alpe d'Huez (à 3 km du sommet), il y a quelques centaines de mètres un peu moins dures qui m'ont permis de relancer. C'était toujours sympa de voir que je n'étais pas fini complètement^^

Les 2 derniers kilomètres sont réputés les moins difficiles...juste après le panneau annonçant la fin de l'itinéraire du Tour de France à 2 km, une longue ligne droite à 9% était encore là, ce n'est en réalité que les 1,2 dernier kilomètre qui est véritablement plus facile. La traversée de la station est globalement assez raide après un léger replat à 2,5 km. Je suis passé devant un bar où beaucoup de cyclistes s'étaient arrêtés puis juste après se trouve un petit tunnel en virage à gauche qui permet de rejoindre le haut de la station avant d'arriver sur la partie la plus facile avec 2 rond points à passer dont le dernier qui est le fameux virage serré à 300m de la ligne d'arrivée.

En arrivant au pied du panneau indiquant l'arrivée à 1850m, j'étais vraiment content et soulagé. La montée s'est avérée difficile pour les jambes. C'est toujours particulier, d'arriver en haut d'une ascension avec une telle portée mythique et historique.

La dernière ligne droite :

En haut, j'ai discuté avec un autre cycliste qui est arrivé quelques secondes avant moi. J'ai décidé de ne pas poursuivre sur les 7 kilomètres de petites routes menant au col de Sarenne à 1999m d'altitude. Je n'avais vraiment plus els jambes...

Là-haut la température était agréable aux alentours de 28°C. J'ai ensuite entrepris le dbut de la descente jusqu'au centre de la station et vu que j'avais du temps devant moi, je me suis arrêté au fameux bar que j'avaix vu à l'aller. J'ai pris un coca et une fois n'est pas coutume, un sandwich. C'était agréable avec cette température.

Le bar où je me suis arrêté :

La fin de la montée jusqu'au centre de la station environ 2,5 km avant la ligne d'arrivée du Tour de France :

20 minutes plus tard, je suis reparti pour la descente. Une descente que j'ai faite rapidement avec de bonnes trajectoires, juste entrecoupée de 2 arrêts pour prendre des photos. Au final j'ai dévalé la route en 17 minutes, ce qui fait plus de 50 km/h de moyenne.

Une fois la descente terminée, il restait encore les 60 kilomètres de la vallée de la Romanche à faire... Heureusement vaut mieux la faire dans le sens du retour c'est moins dur. En plus une fois l'ascension faite, c'est beaucoup plus cool. En revanche la circulation était encore plus dense qu'à l'aller! Bien pénible les camions! Heureusement, pas trop de vent à signaler.

Le retour a semblé un peu long mais globalement je suis arrivé assez vite à Grenoble.

Au final, j'ai donc parcouru 147 kilomètres en ce mardi en guise de mise en jambes pour ces quelques jours dans les Alpes. C'était sympa quand même de faire une aussi grande sortie malgré le peu de kilomètres effectués les semaines précédentes. Et l'Alpe d'Huez quoi qu'on en dise, même si le paysage n'est pas top, ça reste un moment particulier!

1900 m de D+ pour cette sortie!